但是发动不起来是次要的问题(tí ),主要的是很多人知道老夏有了一部跑车(chē ),然后早上去吃饭的时候看见老夏在死命蹬车,打招呼说:老夏,发车啊(ā )?
我在上海看见过一辆跑车,我围着(zhe )这红色的车转很多圈,并且仔细观察。这个时候车主出现自豪中带(dài )着鄙夷(yí )地说:干什么哪?
老夏又多一个观点,意思是说成长就是越来(lái )越懂得压抑**的一个过程。老夏的解决方式(shì )是飞车,等到速度达到一百八十以后,自然会自己吓得屁滚尿流,没有时(shí )间去思考问题。这个是老夏关于自(zì )己飞车的官方理由,其实最重要的是,那车非常漂亮,骑上此车泡(pào )妞方便(biàn )许多。而这个是主要理由。原因是如果我给老夏一部国产摩(mó )托车,样子类似建设牌那种,然后告诉他(tā ),此车非常之快,直线上可以上二百二十,提速迅猛,而且比跑车(chē )还安全(quán ),老夏肯定说:此车相貌太丑,不(bú )开。
我的旅途其实就是长期在一个地方的反反复复地重复一些事情(qíng ),并且(qiě )要简单,我慢慢不喜欢很多写东西的人都喜欢的突然间很多(duō )感触一起涌来,因为我发现不动脑子似乎(hū )更加能让人愉快。 -
到今年我发现转眼已经四年过去,而在序言里我(wǒ )也没有(yǒu )什么好说的,因为要说的都在正文(wén )里,只是四年来不管至今还是喜欢我的,或者痛恨我的,我觉得都(dōu )很不容易。四年的执著是很大的执著,尤其是痛恨一个人四年我觉(jiào )得比喜欢一个人四年更加厉害。喜欢只是(shì )一种惯性,痛恨却需要不断地鞭策自己才行。无论怎么样,我都谢(xiè )谢大家(jiā )能够与我一起安静或者飞驰。
路上(shàng )我疑惑的是为什么一样的艺术,人家可以卖艺,而我写作却想卖也(yě )卖不了,人家往路边一坐唱几首歌就是穷困的艺术家,而我往路边(biān )一坐就是乞丐。答案是:他所学的东西不(bú )是每个人都会的,而我所会的东西是每个人不用学都会的。
这样的(de )感觉只(zhī )有在打电子游戏的时候才会有。
而这样的环境最适合培养诗人。很多中文系的家伙发现写小说太长,没有前途,还是写诗比较符合国情,于是在校刊上出现很多让人昏(hūn )厥的诗歌,其中有一首被大家传为美谈,诗的具体内容是:
到今年我发现转眼已经四年过去,而在序言里我(wǒ )也没有(yǒu )什么好说的,因为要说的都在正文里,只是四年来不管至今还是喜欢我的,或者痛恨我的,我觉得都(dōu )很不容易。四年的执著是很大的执著,尤其是痛恨一个人四年我觉(jiào )得比喜欢一个人四年更加厉害。喜欢只是(shì )一种惯性,痛恨却需要不断地鞭策自己才行。无论怎么样,我都谢(xiè )谢大家(jiā )能够与我一起安静或者飞驰。
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